"Esta Mercedes Benz ML 350 4Matic,  tuvo solo DOS  propietarios, quienes le hicieron un recorrido de solo 76.000 km. Se encuentra en su estado original, de fabrica, con algunos detalles de estética,  mínimos y normales del propio uso,  ej:  marcas de estacionamiento en el paragolpes delantero lado derecho,  piquete de piedra en el guardarros trasero izquierdo y alguna que otra marcar de estacionamiento en las llantas, por otro lado, sus  neumáticos originales con un 70% de uso, el mantenimiento esta al día,  con sus servicios asentados en el manual en tiempo y forma por el agente oficial de la marca"

a destacar …

La ML es un vehículo imponente, desde todo punto de vista. Pero la imagen no está ni cerca de describir la sensación de manejarla, lo primero que llama la atención es la suavidad de la dirección. Viene con una asistencia electromecánica que, en parado, cuenta con un servo que roza el absurdo. El volante se puede mover con un dedo, sin esfuerzo. Al hundir el acelerador, el V6 ruge con un hermoso sonido que, no tengo dudas, fue estudiado durante horas en laboratorios de acústica hasta conseguir el efecto tan deseado: que se te paren los pelitos de la nuca.

Viene de serie con siete airbags (incluyendo de rodillas para el conductor), frenos adaptativos con ABS, control de estabilidad, control de tracción y alerta de fatiga.

Las ayudas a la conducción son numerosas, pero acá vamos a mencionar tres que debutan en esta ML: el sistema Pre-Safe es de nueva generación. Se trata del programa que detecta la inminencia de un choque o accidente, y prepara al vehículo para sufrir un impacto. Es bastante impresionante, porque se acciona, por ejemplo, si te estás divirtiendo en el ripio y hacés derrapar el vehículo en exceso. De manera automática, se cierran toda las ventanillas, el asiento del acompañante levanta el respaldo -si es que está muy reclinado- y todos los ocupantes sienten en su cuerpo que aumenta la tensión del cinturón de seguridad. Es para sujetar bien a los pasajeros, pero también para advertirle al conductor que al auto no le gusta lo que está haciendo.

Otra novedad es el sistema Hold. Utiliza el mismo mecanismo de la ayuda al arranque en pendiente (Hill Hold), pero en vez de retener el auto frenado durante algunos segundos, lo frena por completo y por tiempo indeterminado, con sólo pisar el pedal de freno un poco más a fondo, durante un segundo. Es como poner el freno de estacionamiento, pero más fácil.